O KS-S22 é o monociclo elétrico que estremeceu o mercado. E na versão PRO+ ficou ainda melhor.

Um monociclo elétrico com 126V de bateria que proporciona uma melhor relação entre velocidade e potência sendo esta de 4000W, não poderia trazer resultados de performance mais surpreendentes, afinal são 10000W de pico. 
Outra inovação está na placa de controle que traz 12 MOSFETS de alta tensão que oferece uma melhor dissipação de calor, evitando assim um superaquecimento ocasional.

Com aro 20" x 3" o KS-S22 é a revolução do off-road e, não por menos, na cidade é igualmente surpreendente. A suspensão do KS S22 garante extremo conforto ao ultrapassar relevos e buracos, transpor calçadas e até pulos maiores. A absorção dos choques é realizada pelo modelo de suspensão DNM.RCP 2S de mola, ligada do frame à roda e inspirado no sistema de amortecimento do S18, seu antecessor oferece curso de 130mm para um maior conforto na superação de irregularidades, buracos da pista e até pulos. E é isso que traz ainda mais segurança na condução já que diminui, e muito, a chance de você ser ejetado em caso de surpresas pelo caminho. 

Seu design anatômico teve a colaboração do Kuji Rolls, conhecido influenciador do mundo dos monociclos elétricos, e garante conforto lateral para as pernas, aderência perfeita durante a condução e facilidade para pulos maiores.
O S22 tem a carenagem parcialmente aberta e um guarda corpo interno que separa a parte superior onde fica a placa de comando, do restante do equipamento que recebe o impacto. 

Motor e Bateria
Com motor de 3300 W e pico de 7500 W o KS-S22 garante uma velocidade de até 70 km/h com o máximo de conforto e segurança, e suporta até 120kg. O S22 é um dos únicos monociclos elétricos do mercado a superar inclinações de até 40º. A bateria de 2200Wh garante autonomia de até 200 km com uma única carga e o recarregamento leva em torno de 04 horas com um carregador rápido que acompanha o produto.

Lembrando que o desempenho de um veículo elétrico pode variar de acordo com o peso do condutor, condições da via, o nível da bateria, temperatura, entre outros.

É importante ressaltar que a autonomia da bateria apresentada refere-se ao dado nominal, informado pelo fabricante e constatado por testes práticos em condições ideais de utilização. Fatores como o peso total do condutor, velocidade média, ladeiras, tipo de solo, vento contrário e temperatura externa podem interferir no consumo da bateria e levar a variações de consumo que podem chegar a mais de 50% da carga.

Conectividade
Como todos os monociclos da KingSong, o S22 também possui acesso por bluetooth ao aplicativo da fabricante onde é possível verificar todos os detalhes de navegação e registros de viagens como um verdadeiro computador de bordo. E, configurar o limite de velocidade, modo de condução, modo dos faróis e entre outros.   
Iluminação
O S22 possui farol potente de 3 níveis e luz de freio que também informa o nível de bateria.

Segurança
Os pedais esportivos honeycomb de aço, com spike pedals, ajudam muito na aderência do solado de qualquer calçado e as almofadas laterais, conhecidas como power pads, al;em de compor o conforto das pernas, auxiliam na aceleração, desaceleração e elevação do equipamento em usos mais avançados.
Também possui um sensor na alça que dispensa o botão anti-spinning, comum em outros modelos monociclos elétricos. Isso transmite maior segurança a facilidade ao elevar o equipamento do solo. 

Importante: Todos os monociclos elétricos requerem atenção com relação aos limites de velocidade de cada modelo, inclinação e aceleração máxima. Para isso, existem recursos de controle tanto através do aplicativo quanto pelo próprio veículo, que emite alarmes sonoros e táteis toda vez que um destes limites estiver próximo de ser atingido. Mas lembre-se que o maior responsável pela sua segurança é você mesmo. Use sempre os equipamentos de proteção. Os monociclos elétricos são muito seguros e possuem vários dispositivos que avisam você sobre o desempenho do equipamento, ou mesmo, quando ele está sendo utilizado acima do limite.

• Observe o limite de cada modelo e atente-se para o fato de que os monociclos elétricos não possuem comando de freio. Eles se utilizam de um acelerômetro que aumenta ou diminui a velocidade conforme a inclinação do seu corpo. Portanto, o correto é dizer que se trata de uma redução eletrônica.

• Jamais ultrapasse a velocidade máxima do equipamento. Você irá aprender adiante como configurar a velocidade e os avisos sonoros antes do TILT BACK.*

• Os EPIs (Equipamentos de Proteção Individual) são muito recomendados para proteger você em uma eventual queda. Não saia de casa sem eles: Wristguard (munhequeira com tala), cotoveleira, joelheira e capacete. Nunca incline demais o corpo para acelerar.

Treinamento

O monociclo elétrico é divertido e muito gostoso de pilotar, mas ninguém nasce sabendo. Basta treinar um pouco e a evolução do aprendizado é muito rápida. Tanto que, em pouco tempo, você perceberá uma evolução exponencial do seu desempenho. Isso, muitas vezes, faz com que o monociclista se torne autoconfiante rapidamente e é comum observar certos descuidos com relação aos limites do equipamento, às vias adequadas para circulação e ao uso dos EPIs. Não se deixe enganar: nem sempre a experiência garante a segurança. O bom monociclista será sempre aquele que transmitir responsabilidade, prudência e respeito ao seu redor. O monociclo elétrico possui um sistema chamado de self-balance que reconhece a inclinação do corpo através de um giroscópio eletrônico e acelerômetro: ele irá acelerar e desacelerar de acordo com a pressão aplicada sobre ele. A aceleração e a desaceleração acontecem de acordo com a pressão aplicada sobre o equipamento, ou seja: quanto maior a pressão, maior será a aceleração. Uma pessoa de 120 kg, por exemplo, precisará inclinar menos o corpo se comparado a uma pessoa de 60 kg, para atingir a mesma velocidade. Durante a condução, quanto maior a velocidade, maior esforço do motor do monociclo elétrico e menor a potência restante que o equipamento irá oferecer. JAMAIS incline o corpo para a frente quando atingir 70% do limite da velocidade máxima do equipamento para que você não exceda a potência máxima do motor. Essa aceleração deverá ser feita de modo gradativo. Em nosso canal www.youtube.com/eletricz  você pode assistir à aula tutorial e aprender os primeiros passos. E se estiver em São Paulo ou Rio de Janeiro, poderá treinar com nossa equipe.

⚖️ Resolução CONTRAN nº 996 – 15/06/2023 – Aplicação aos Autopropelidos

O monociclo elétrico é classificado como equipamento de mobilidade individual autopropelido, conforme a Resolução CONTRAN nº 996/2023. Para manter essa classificação, o veículo deve respeitar os seguintes limites:

• Potência máxima de 4.000W;

• Velocidade máxima de até 32 km/h, conforme configuração original de fábrica.

⚠️ Modelos com especificações superiores só devem ser utilizados em ambientes privados, como pistas de treino, áreas internas, fazendas ou condomínios — sendo expressamente proibida sua circulação em vias públicas nessa configuração.

Qualquer modificação que altere os parâmetros originais de velocidade ou funcionamento poderá descaracterizar o veículo como autopropelido, enquadrando-o como ciclomotor ou motocicleta, com exigência de registro, licenciamento, CNH e emplacamento, além de sujeitar o condutor às sanções previstas no Código de Trânsito Brasileiro.

A responsabilidade pelo uso do equipamento fora das condições estabelecidas recai integralmente sobre o condutor. A revendedora atua conforme a legislação vigente e fornece todas as orientações técnicas e legais no ato da compra.

📎 Para mais informações, acesse a íntegra da resolução neste link oficial do Diário Oficial da União:

 Resolução Contran Nº 996 de 15 de junho de 2023.

Bem-vindo ao nosso Monoclube!